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下面附上一則新聞讓大家了解時事
1個月2次故障 26年船齡天王星號客輪禁航
可以搭載逾300名旅客、台東往返綠島和蘭嶼的交通船天抗漲2018熱門產品王星號,1個月2次故障,航港局即日起將它禁航,必須取得原廠檢修合格才能開放航行。
台東往返綠島、蘭嶼主要客輪,7月27日和8月21日滿載旅客,都在綠島南寮碼頭準備返回台東時,發生引擎冒黑煙,動力消失問題,最後靠著其他客輪拖帶入港,讓旅客虛驚一場。
天王星排放黑煙部分,因民眾向台東縣環保局檢舉,環保局已經開罰;有關故障頻繁部分,航港局東部航務中心也展開調查,從今天起天王星禁航。
航港局台東航務中心主任陳寶如表示,天王星在7月27日故障後,隨即要求停航,由檢驗行進行檢修,1個多星期後恢復航行,想不到昨天再度故障,船公司回報是因油管破裂,壓力不足,導致惰性失效,船上有備品替換。
陳寶如表示,過去故障都是船公司就近請維修人員處理,但是狀況還是沒解決,顯然機械有很大問題,不排除引擎有問題,因此這次立即將天王星禁航,要求船公司應交由原廠技師進行檢修,和引擎拆卸,需有原廠檢修合格證明,才可復航。
陳寶如表示,目前的客輪還可以因應需求,且暑假觀光旺季接近尾聲,明天的颱風疏運也不受影響。
陳寶如表示,天王星的出廠日期是民國82年,至今已有26年船齡,船公司向國外購買,於95年7月開始航行台東綠島、蘭嶼,可載客量為310人。(中央社)
解決連假大塞車 綠委:改善收費制度
【台灣醒報記者藍苡瑄台北報導】針對清明連假國道、蘇花改假期首日碰上大塞車情形,綠委受訪時建議交通部,「第一,改善大眾運輸,第二,政府用優惠政策達到分流,假期前幾天比較優惠,離假期越近需要付較多過路費,」民進黨交通召委鄭寶清提出兩大建議;立委鄭運鵬則提出尖峰時費率應加成,立委李昆澤則提出大眾運輸轉乘優惠與完善接駁系統。
清明連假首日國道、蘇花改大塞車,交通部高工局8日表示,因國道事故頻傳,才造成這次連假嚴重塞車。民進黨交通召委鄭寶清表示,「這當然是原因之一,但車禍發生,政府需要多思考,怎樣讓它更順暢。」立委李昆澤表示,「是國道事故排除演練不夠,整體國道疏運過於『輕敵』。」不過鄭運鵬認同高公局說法,他表示「數據是客觀的,因為車多所以車禍多。」
「國道事故排除演練不夠,整體疏運不論國道、台鐵或高鐵等,都必須要有一套完整的交通轉運計畫,」立委李昆澤透露,在連假前就曾提醒交通部長賀陳旦,這次連假要比照春節疏運,高規格看待。鄭寶清則表示,「政府需用優惠政策公告,提前一兩個月引導百姓提早掃墓,減少車流量集中特地幾天。」
李昆澤提出兩點建議,第一是大眾運輸使用率提升,做好大眾優惠、轉乘以及接駁系統,以及轉乘的優惠措施要做好,像是目前高鐵轉捷運未有優惠措施。第二則是在網路或手機應用程式提供即時明確的資訊,讓民眾能在第一時間看到車潮的狀況、影像。
鄭運鵬則建議,「日間分流要更徹底,尖峰時費率加乘阻止你上路,第二點是日間離鋒免費」,並呼籲民眾多搭乘大眾運輸,避免疲勞駕駛,塞車大家必須忍受,但安全更重要。

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